在传统燃油车上，传感器首要用于进步发动机工作效率，以及用于车辆安全装备，如安全气囊、ABS、倒车雷达等；但在轿车电气化转型后，无论是在电池、座舱、智能驾驭部分，关于传感器的需求在数量上以及单位价值量上都有很大的进步。

　　最近YoleIntelligence发布的一份最新陈述显现，2022年全球轿车半导体传感器商场规划为78亿美元，传感器出货量为54亿个。从商场比例看，博世作为全球最大的轿车Tier1以16%的比例遥遥领先，一起博世也是全球最大的MEMS传感器厂商；其次CMOS图画传感器厂商安森美和豪威别离以9%和6%的商场比例位列二三位，泰科电子、大陆集团别离以5%的比例紧随其后。

　　Yole在陈述中还猜测，轿车半导体传感器商场规划到2028年将到达140亿美元，2022到2028年的复合年均增加率为10%，到时传感器出货量将到达83亿个。

　　能够预见的是，未来轿车职业会在动力总成、ADAS/安全、信息文娱（座舱）、车身/底盘这四个范畴阅历大规划转型。Yole估计到2028年，这四个范畴的半导体传感器收入散布别离为ADAS/安全80亿美元、信息文娱超越29亿美元、动力总成超越15亿美元、车身/底盘部分则占14亿美元。

　　假如将传感器类型持续细分，2022年在轿车传感器商场中占比前三的是CMOS图画传感器、雷达、以及磁传感器，商场规划别离为17.4亿美元、15.3亿美元和15.2亿美元。

　　其间雷达传感器、CMOS图画传感器在2022年到2028年都有两位数的复合年均增加率，别离为19%和13%。不过从全体的轿车传感器商场来看，增速最快的将会是激光雷达，复合年均增加率高达71%，这与车载激光雷达商场当时体量较小有关。2022年车载激光雷达商场规划仅为1800万美元，估计到2028年这个数字会飙升至4.6亿美元。

　　从现在新能源轿车，以及ADAS体系浸透率来看，其实也能够看出雷达传感器、CMOS图画传感器的增加空间到底有多大。国内商场上，上一年11月补助退坡的影响下，新能源零售量浸透率创纪录地到达全体乘用车商场的36.4%，而到本年3月，新能源轿车浸透率也再次到达34.2%的前史第二高位，这意味着国内现在的轿车商场浸透率现已能够稳定在30%以上。

　　不过这只是在新车零售商场上的数据，而依据统计数据，到上一年12月底，全国新能源轿车保有量到达1310万辆，占轿车总量的4.1%。而现在全球各国都开端拟定禁售燃油车的时刻表，跟着时刻的推移，新能源轿车的新车浸透率将持续以较高的增速开展。

　　在新能源轿车上ADAS的浸透率一直以来都较燃油轿车高，在电动化浪潮下，ADAS简直现已成为新能源轿车的标配。

　　IDC猜测，全球自动驾驭轿车算计出货量将从2020年的2773.5万辆增至2024年的5424.7万辆，浸透率估计超越五成，2020—2024年的复合年均增加率达18.3%，其间L3等级2024年出货量或将到达约69万辆。

　　而国内方面，2022年1-10月，我国乘用车商场上L2级自动驾驭乘用车浸透率就高达33.9%，较2021年一季度的7.5%取得巨幅进步。

　　现在来看，轿车传感器中价值量最高的部分便是ADAS相关的传感器，包含毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、CMOS图画传感器等。而除了数量之外，单传感器的价值量也在进步，比方车载CMOS图画传感器现在现已从以往的200-300万像素开展到800万像素，并现已得到广泛使用。

　　跟着轿车电动化年代的降临，传感器作为未来进步轿车智能化程度的要害器材，商场开展仍存在很大的空间。其间将会以ADAS传感器作为首要增加动力。

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