“咱们很快乐能够将安波福最新的立异技能效果引入我国商场，支撑我国商场软件界说轿车的开展。这些最新立异效果的引入不只将进一步加强安波福在本地商场的竞赛优势，也表现了安波福在我国商场长时间开展的许诺。”
从1999年推出业界首款依据雷达的自适应巡航操控体系，到建立自动驾驭合资企业Motional，在20余年的时间里，安波福一直在ADAS技能研制范畴遥遥领先。
此次安波福推出的新一代ADAS渠道将把安全性、舒适性及便利性推升到新的高度。这一渠道充分考虑了可扩展性的问题，可支撑从入门级安全合规到高档驾驭辅佐、自动驾驭巡航、自动泊车等多种功用，适用于一切细分商场，而且极具本钱优势。一起，体系还答应整合未来开发的技能和功用（包含与Motional合作开发的自动驾驭技能和功用），为晋级完成更高档别的自动驾驭做好预备。
安波福的全线才能可协助整车客户更快地以更低本钱施行其技能路线图，有助于技能的平民化及遍及使用。安波福屡获荣誉的第一代自动驾驭卫星式核算渠道集成了其卫星式架构及自动安全软件、感应体系和核算渠道，为职业带来颠覆性改动。
现在，安波福卫星架构式传感及核算体系（Satellite Architecture）已被使用在全球多家整车客户（包含我国客户）的车型上。估计在未来几年内，全球将有超越1000万辆轿车装载安波福卫星架构式传感及核算体系。
作为智能轿车架构（SVA）的重要组成部分，安波福新一代ADAS平全兼容职业新式的区域操控架构，有助于整车厂商开发可长途迭代晋级的新功用、新服务，并然后开立异的事务形式。
安波福新一代ADAS渠道还采用了工业5.0计划，保证驾驭员和车辆能够完美协作。渠道布置了高度集成的驾驭员情况感测和车内感测最新处理计划，不只能够监测到驾驭员的注意力是否在路面上，还能够辨认其身置、手势和眼球动作并做出呼应，进一步加强了驾驭安全性。
► 安波福新一代ADAS渠道凭仗其共同优势，将持续加快推进软件界说轿车的开展。其优势包含：
依据雷达、摄像头和激光雷达等技能，体系具有现在业界顶尖的车内/车外感测才能。这些先进的传感器套件包含：安波福第六代角雷达/侧雷达和前视雷达、以及安波福首款4D成像雷达，其勘探规模较现在商场产品高出一倍。而车内感知渠道则包含雷达、超声波和车内摄像头号，可协助整车厂商开发愈加共同的、契合品牌要求的驾乘交互体会。
要完成先进的功用，全面而牢靠的环境模型必不可少。本体系凭借安波福先进的人工智能，交融各传感器的输入信息，构成360度感知，可勘探车辆周围具体情况。
为整车厂商供给进一步开发的灵敏性，使其能够依据安波福的技能和计划，更快地为顾客开发车规级的、愈加安全、绿色和互联的功用。
区域操控器也是安波福智能轿车架构（SVA）的组成部分，它将杂乱的整车架构划分为不同区域，进一步集成了各电子操控单元，使架构更易于办理，一起减轻整车分量，并下降整车本钱。
安波福的区域操控器作为高速数据和电源纽带，将输入/输出接口与核算设备别离开来，一起支撑标准化接口的“即插即用”设备，然后简化了车辆架构杂乱性。
举例来说，设备不是直接衔接到操控单元（ECU），而是先衔接到区域操控器（Zone Controller），然后再衔接到域操控器（Domain Controller）。
这样，域操控器在开发中就能专心于高档软件，并可与衔接设备分隔开发。此举下降了杂乱性，一起进步了可扩展性。别的，它还简化了线束散布，不只有助于进步自动化安装水平，还下降了本钱。
►安波福在车辆软件和硬件架构范畴都具有深沉特长，其十余年自动驾驭开发经历为安波福开发区域操控器奠定了坚实的根底。区域操控器将为新一代轿车架构带来许多优化：
区域操控器将车辆的物理杂乱性进行分化，在各个区域内完成中心核算，然后便利功用整合。它的使用可简化轿车制作进程并进步自动化程度，有助于进步质量并下降本钱。
区域操控器可会集办理车辆的电源分配。曩昔，电缆须具有满足应对峰值负载的承受力。而智能熔断能够在必定时间段内依据电缆的物理极限设定负载。一起，区域操控器能够灵敏散布，有助于简化拼装并下降本钱。
安波福的软件能够检测出衔接到区域操控器的电缆是否已挨近其使用寿命，并将该信息传递给前瞻性保护体系，在影响车辆运转之前处理潜在问题。
安波福于1993年开端在我国开展事务，已在我国建立了坚实的研制、生产布局，为我国商场客户供给强有力的本地支撑。现在安波福在我国设有3个全球一流的技能研制中心和19个生产基地。
个史无前例的应战——轿车日益增长的很多功用单元之间的根本通讯方法的技能晋级。
功用的添加会影响ECU中的SoC架构，包含车规级认证，这仍然是设强制性要求。
功用，均在寻求大算力芯片，现在使用较多的是英伟达Xavier和Orin。
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