车子开在路上，忽然自行换挡，驾驭形式有时从“一般”切换到了“运动”，有时又跳到“防滑”形式，车“轰”地一下加快，这可把车主王先生吓了一跳。买车不到两年，这种状况现已重复屡次了。

　　5月30日，林肯冒险家车主王先生向小时新闻记者求助：这车怎样还有自主认识了呢？

　　王先生的爱车林肯冒险家，2020年9月购于杭州萧山的浙江万恒林肯店。上一年上半年开端，王先生发现车子偶然会“跳挡”，车开着开着，显示屏上会忽然呈现切换驾驭形式的提示，从“一般形式”切换到“运动形式”。其时，王先生打电线S店表明，可能是王先生误触了，让他当心驾驭。因产生频次不高，王先生也没怎样放在心上。

　　后来，这辆车交给王先生的太太运用。据王先生描绘，他发现车子常常以“运动形式”行进，而每次王先生调好后，过不了多久又会回到运动形式。为此，他没少抱怨太太：“运动形式油耗高，也不舒适，在市区里不要开。”这把王太太说得一头雾水，“我没有换过形式啊。”

　　直到前两天，5月28日上午，王先生驾车外出，在等红绿灯时，王先生发现停着的车忽然主动启动了，驾驭形式又自行切换到了“运动形式”，转速一下提到了3000-4000转，整个进程王先生看得清清楚楚。他说：“这一次我十分确认没有误触，我的手都在方向盘上。”

　　5月30日，车子又两次在自己的眼皮子底下跳挡到“防滑形式”，不得已，王先生把车开到了4S店讨说法。

　　记者了解到，2020款林肯冒险家装备五种驾驭形式，一般形式、运动形式、节能形式、防滑形式和杂乱路况形式，是其一大卖点。切换旋钮坐落扶手箱偏下方，记者试了一下，即使是误触，显示屏上也会先呈现“驾驭形式切换提示”，再旋转才会切换形式，正如王先生所说：“不是误碰一下就能随意切换的。”

　　在浙江万恒4S店，工作人员没有试出王先生所说的问题，他们又对这辆冒险家的行车电脑进行了检测，也没有检测出什么问题。

　　4S店售后司理表明，因王先生的爱车问题是偶发性的，需求再调查一阵子。他判别可能是挡位旋钮开关出了问题，表明将从试驾车上拆下一个开关旋钮给王先生的车适配上，再开一段时刻，假如不再呈现该现象了，就为王先生更换挡位旋钮。

　　王先生表明不认可，他说车子的主动启停也常常没有用，敞开后踩刹车没有熄火反响，别的，TCS牵引力控制封闭，那个黄灯一向会亮着，TCS牵引力控制敞开，这个黄灯反而是灭的，也十分失常。

　　在记者的主张下，王先生表明同意4S的计划，先换个旋钮开关试试，再对车辆的智能体系做一个全面检测。

　　车开在路上怎样会自行跳挡？4S店表明店里没有接到过相似投诉，因而也不能确认问题所在。记者也没有查询到事例。

　　不过，记者从车质网和黑猫投诉了解到，林肯冒险家的投诉还真不少，尤其是刹车踏板、发起机和变速箱的问题。有网友反应，刹车踏板太硬，导致踩刹车轻重不太好控制，踩轻了没有制动体系实际效果，踩重了车辆又十分简单急刹。还有网友反映，林肯冒险家变速箱存在着低速抑扬、发起机颤动、异响、启停体系故障、影音体系故障转向卡滞、发起机熄火底盘异响、发起机动力消失等等问题，从上市至今，林肯的“小毛病”不绝于耳。

　　为差异于其他奢华品牌，林肯有一套引以为傲的“服务体系”——林肯之道。“全部以你为本，才是奢华之本源”，林肯宣称懂得、了解顾客的每一个需求，在乎顾客在每个环节和细节的感触。诚如所言，林肯的服务总是如沐春风的，甚至在呈现质量问题时，也能快速呼应，情绪极好。但车辆小毛病不断，问题不能解决，久而久之，再好的服务，顾客也会“累觉不爱”。从本源上提高产品品质，林肯之道才能行稳致远。