蛮横(参数图片)选用2.7升的装备，中东版2700搭载的是发起机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发起 机，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，车身长×宽×高分别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，87升油箱。普拉多(参数图片)2700车型配套的固定支架，不会损坏原车结构。

　　车到山前必有路，有路必有丰田车。假如要找一个车型来代言这句耳熟能详的广告语的线算是最能诠释这句话含义的车型之一了。

　　蛮横2700携全新的外观及内饰，装备驾驶员安全体系，为乘客乃至行人供给更多的安全保证，Safety Sense P安全功用体系，其间装备带有行人检测功用的磕碰前体系、具有转向辅佐功用的车道违背警报、主动远光灯和动态雷达巡航控制体系。

　　普拉多归于那种对日子有热情、酷爱大自然、会享用日子、寻求日子的人。2.7L的动力输出明显不太够用，0—80码之间要用力踩油门，比及转速到达3000转以上，才干感受到车子的动力上升，而比及跑高速、上个坡时动力一下就无能为力了。

　　为此喜爱立异的人们开端走上了动力提高的路途，提到动力提高，国内用得最多的是机械增压。离心式结构，这样的规划使得其在该范畴与其他增压器比较，体积最小，噪音最小，装置最为简洁，且有装置时专门给

　　这套设备清单为清单：匠神智造离心式增压器本体、支架、衔接皮带、惰轮、外挂电脑、油冷体系（润滑油、油管、油滤、油壶、油冷散热器）、中冷体系（中冷箱、进气管路、排气管路、泄压阀、真空管）及卡箍、螺丝等组成。

　　百公里加快由原车14.83秒削减到11.68秒，扭矩从原车每米246牛提高到每秒318牛，提高功率为30%。动力方面从原车163匹提高到230匹，整车动力提高功率为40%。改装后车的动力要比普拉多3.5L的劲大，直逼普拉多4.0L。

　　普拉多2700外观规划上中规中矩、内敛而不失时髦潮流、大气而不蠢笨，几十年的口碑已是不争的现实，十分高的保值率也能阐明它的价值，再有上机械增压的加持，持续成为同级车中的佼佼者。