跟着我国造船竣工量的不断上升，海工配备制作业行将完成快速开展，船只涂料和海洋重防腐涂料作为船只制作和海工配备中重要的原辅资料，对其需求也将以较快的速度增加，商场潜力巨大。

　　跟着我国造船竣工量的不断上升，海工配备制作业行将完成快速开展，船只涂料和海洋重防腐涂料作为船只制作和海工配备中重要的原辅资料，对其需求也将以较快的速度增加，商场潜力巨大。

　　业界专家以为，在我国，无论是相对老练的船只涂料商场，仍是不断开展的海工配备涂料商场，都将坚持杰出的增加态势。我国涂料工业协会专家委员会主任刘登良表明：“真实的风力资源在海上，海上风电场的开展不只将带来很多的涂料需求，而且将使涂料商场的结构产生改动。”

　　海洋涂料商场具有极大的开展潜力。专家指出，现在全球海洋涂料的需求量约4.46亿升，价值约26亿美元，估计未来510年，以船只涂料为主的我国海洋涂料商场需求将以年均30%左右的速度增加。

　　近年来，船只涂料以高于25%的速度快速增加。2004年船只涂料的销售量是约8000万公升(约折合>

　　10万吨);2009年船只涂料的销售量约3亿公升(约折合>

　　38万吨，占我国总涂料产值的5%)。

　　通过近年来造船业的快速开展，特别是2009年到达47%的同比增加，我国造船业开展迅猛。但由于全球金融危机对造船业的滞后效应，造船业在2010和2011年将持续增加，并超越2009年的产值，到2012年将可能会有所下降，但降幅也不会太大。据此，专家估计，船只涂料职业在2010年、2011年到达高峰，2012年到2014年将会是一个困难时期，但有望在2015年后跟着航运业的复兴，将再向前开展。节能、环保、健康是当今世界船只涂料技术开展的主体方向。

　　在我国涂料职业中，船只重防腐涂料是对外开放较早的范畴。从上世纪80年代中期开端，招商局首先与丹麦赫普公司合资组建了深圳海虹涂料有限公司;90年代初，世界造船职业向东亚搬运，世界涂料(IP)与上海涂料公司合资建立了IP公司，这以后，日本关西、挪威佐敦、荷兰式玛卡龙、美国Ameron、韩国KCC等纷繁跟进，或合资、或独资在我国建厂，其商场由船只集装箱逐步扩大到工业重防腐范畴;90年代末，世界闻名的船只重防腐涂料公司根本都登陆我国，并在中高端商场占有相当大的比例。

　　自2002年以来，亚洲船只涂料商场稳步增加，商场的年均增加率在6%到8%之间。亚洲现在占有了全球船只涂料商场简直60%的比例，相应的码头在亚洲集中度也很高，船只保护也需求很多的涂料，2007年亚洲船只涂料商场规模约为26.9亿美元左右。亚洲经济杰出的开展势头带动了对高品质船只涂料的需求，亚洲地区船运商场约75%的订单来自我国。亚洲船只工业的迅猛增加无疑有助于推进对船只涂料职业的有序开展。一些日本涂料企业更是看好我国商场的开展潜力，开端逐步将事务重心搬运到我国商场。不只如此，美国和欧洲的涂料商也正在向亚洲挨近，使职业的竞赛愈加白热化。

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